Паливний кешбек і ціни на бензин: чого чекати українцям на тлі енергетичної кризи
Паливний кешбек передбачений до 1 травня 2026 року, тоді як ціни на бензин лише почали знижуватися.
Водночас експерти попереджають про тривалу енергетичну кризу у світі, яка неминуче вдарить і по гаманцях українців. Що буде з цінами на АЗС і до чого готуватися найближчим часом − з’ясовував Центр громадського моніторингу та контролю.
Підтримувати споживачів та не створювати дефіциту на ринку − з такою метою держава обрала адресну підтримку для українців під час різкого підвищення цін на пальне. Витрати компенсують частково, у межах 1000 гривень.
Щодня за програмою українцям нараховують близько 20 мільйонів гривень. Так званий «паливний кешбек» має діяти до 1 травня.
У Міністерстві економіки прокоментували «РБК-Україна», що рішення про продовження виплат залежатиме від ситуації на світовому ринку нафти та економічної доцільності. Наразі, наголошують чиновники, ситуація з пальним в Україні стабільна, а дефіциту немає.
Прогнози для нашої держави
Про зниження цін на пальне на світових ринках, яке має вплинути і на ситуацію на наших заправках, заявили в українському уряді. Вгамовувати ціни першою почала державна мережа АЗК «Укрнафта». У Кабінеті Міністрів сподіваються, що інші оператори ринку також підуть цим шляхом.
Менш оптимістичною ситуацію бачать експерти. Зокрема, директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн відзначив, що після кількох днів стабілізації на ринку нафтопродуктів котирування знову демонструють стрімке зростання. А от фінансовий аналітик Олексій Кущ вважає, що впасти ціни на бензин можуть лише наприкінці літа. Та й то − за певних умов. Ідеться, зокрема, про зниження світових цін на нафту хоча б до 80 доларів за барель, стабільну економічну ситуацію у нашій державі та зміцнення гривні.
Підготовка України
Головним ризиком для вітчизняного паливного ринку президент України раніше назвав дефіцит дизельного пального. Втім, за словами глави держави, Україна має домовленості щодо постачання палива, і зараз до країни імпортуються необхідні обсяги.
«Ми всі сьогодні в такій ситуації через блокування Ормузької протоки. Зараз вона відкривається, але незрозуміло, в яких обсягах буде постачання. Домовляємось наперед з деякими постачальниками, адже в нас посівна, в нас ЗСУ, люди. Головна проблема наразі − це дизель», − заявив Володимир Зеленський.
Нині Україна працює з низкою країн над створенням резервів пального на випадок світового дефіциту. А от наявні запаси розподілятимуть за пріоритетністю. І ключовим напрямком залишається забезпечення потреб Збройних сил України.
Енергетична криза у світі
Найбільша у світовій історії енергетична криза тільки починається, зазначають журналісти «BBC». Наслідки конфлікту в Ірані існуватимуть довго після завершення самої війни. Голова Міжнародного енергетичного агентства прогнозує, що цього місяця дефіцит пального зросте ще більше. Адже наслідки блокування Іраном Ормузької протоки − маршруту, яким проходить близько пʼятої частини світової нафти − відчуватимуться саме зараз, коли останні танкери з Перської затоки дійшли до покупців.
На відновлення поставок в ідеальних умовах піде місяць-півтора. За гіршими прогнозами, наслідки перебоїв у поставках будуть відчутними до кінця року.
Також журналісти зауважують, що дешевих нафти та газу найближчим часом годі чекати, бо від іранських атак постраждали виробничі потужності у деяких країнах Перської затоки. І гроші, на які планували розвивати видобуток, тепер доведеться витратити на відновлення. У майбутньому ж країнам світу доведеться ще й повертати борг − поповнювати витрачені на помʼякшення нинішньої кризи стратегічні запаси.
Західні країни-споживачі продали з них 400 мільйонів барелів нафти, і це дозволило стримати ціни. Втім, це пальне доведеться повернути − і купувати його вже за новими цінами.